第四次工业革命，传统行业被淘汰，大量失业人口该何去何从？

自从250年前英国发生了第一次工业革命，人类社会已经经历了三次工业革命，目前正在迈向第四次工业革命的道路上，按照德国对工业4.0的定义，这四次工业革命可以分为工业1.0到4.0，其主要的技术特征分别是，机械化、自动化、信息化和网络化。

第四次工业革命的核心，是网络化信息化与智能化的深度结合，在这场技术革命中，社会生产方式将会发生巨大的变化，一是产品生产方式从大规模制造向大规模定制转变，二是程化劳动被智能化设备所取代。

虽然第四次工业革命的概念，还未得到所有专家的认可，但是诸如哈佛商学院历史学家阿尔弗雷德，在《信息改变美国驱动国家转型的力量中》一书中，就提出了信息技术的应用，是第三次工业革命的论断。

因此德国人把网络化在工业领域的应用，称为第四次工业革命似乎也没有什么不妥，按照马克思的论断，只有生产力的提升，而没有生产关系的改变 不是工业革命，所以第四次工业革命是技创新发展到了一定阶段，对传统的生产制造价值创造体系，将产生颠覆性的改变。

虽然无法确定第四次工业革命，在未来哪一天能实现，但是我们依照如今的工业发展，不难想象在工业4.0时代，全球制造业强国会纷纷行动起来，不过这里就产生了一个问题，社会生产方式的变革和生产效率的提高，就会带来一个劳动就业问题，大量工人的工作会被智能机械取代，例如工厂的流水线工人，以及传统的农业和农民工。

以前的机械不灵活、精度低，所以要培训工人，但等我们真正迎来第四次工业革命，那这些问题都将被解决，相比人工生产力，机械可以一天24小时不停的工作 不用休息，只需要输入相应的执行程序，不用培训、没有懈怠，所以那个时候，很多打工人将会失去工作，既然工业革命4.0会逐渐将传统行业淘汰，那辛苦在底层拼搏的打工人出路又在哪呢？

未来人工智能和机器人对劳动的替代，程序化工作的需求减少是必然会发生的，什么是程序化工作，就好比三点一线，在流水线上奋斗的工人，亦或者高速公路收费口的工作人员，些都属于程序化的工作的一部分，在80时年代汽车站还没有固定的售票窗口，所以每一列大巴车上一定会配备一个售票员，公交车上也是如此。

但是随着科技的发展，这些售票员就被动社会淘汰，而且当代也有些行业，逐渐被智能领域所取代，例如无人机外卖配送 ，自动驾驶出租车的诞生，这些都在挑战的传统行业，当这些行业被完善之后，出租车司机 外卖小哥也将面临工作转型的问题。

不过我们回过头再看前三次的工业革命，这种担忧好像又没什么必要，打工人的出路会随着工业革命逐步发生改变，第一次工业革命蒸汽机的到来，机器的出现，导致很多手工业者短时间内失去工作，因为一台蒸汽机就可以媲美上百人的效率，引起了当时手工从业者的恐慌，很多工人甚至在运输机器的路上去砸坏机器，但是若干年后的今天，工人并没有因为机器的出现，而导致工人大量的失业，相反进入工业时代，工厂工人的需求量反而增多。

第二次工业革命，电气时代的到来，欧洲的许多煤炭工人人心惶惶，电的产生意味着不需要他们铲煤烧锅炉，但是现在看来，铲煤的工人虽然减少了，但其它电力行业的需求量却急剧猛增，数字时代同样是如此，带动了更多的新兴产业。

所以第四次工业革命的到来，虽然会使传统行业的打工人，陷入短暂的失业状态，但终究会有新兴的产业诞生，只不过转型是一定需要经历的过程，如果没能快速融入新的行业，那淘汰是必然的，所以第四次工业革命，打工人的出路取决于自身，能否快速融入新的产业中，那么那些适应力不强的农民工，又将何去何从呢？

如果从转型这条路来看，他们好像真的没有出路可言，就像是重庆的棒棒逐渐被淘汰一样，机械已经开始逐渐取代人力扛取货物，不过这并不是大问题，工业革命并非是一朝一夕就能够完成，而是缓慢进行的过程，传统行业会在这期间慢慢的转变，不可能一下子全部完成迭代，所以他们所从事的工作，只会终结于他们那一代，没有新兴力量投入其中而已，本身并不会造成大量失业。

未来的转型主要面对的是年轻打工人，他们的转型才是至关重要的，如果没能快速适应新时代的到来，那真的就无路可走了，总而言之，工业4.0时代是，以网络化渗透为特征的第四次工业革命，抓住时代创新的步伐，实现自身的转型升级，这样才能成为工业4.0时代的领跑者和赢家，而不是被淘汰者。